昆明的停车位有个悖论，一边是停车难，另一边，车位去化也难。近日，云南省发展和改革委员会、云南省住房和城乡建设厅、云南省公安厅、云南省自然资源厅联合下发了《云南省推动城市停车设施发展实施意见》，其中提到，住宅类建筑每100平方米配建停车位不低于1.8个。这个要求如果实施下来，将较昆明新建住宅配建车位现行标准提高80%，车位去化也将成为更头疼的问题。

根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知》精神，云南省此次制定了相应新规，城市机动停车位供给总量按机动车保有量的1.5倍进行规划，住宅类建筑停车位将按不低于1.8个/100平方米建筑面积配建。

而在去年4月，昆明市自然资源和规划局公布的《昆明市城乡规划管理技术规定（2016版）修订》显示，商品住宅按每100平米机动车位1 个、非机动车位1个的标准配建。

新规要求住宅配建车位不低于1.8个/100平方米，也就相当于车位配建标准提高了80%。

但昆明的现实情况却是车位库存巨大去化艰难，甚至经常被当成促销的添头，如去年12月，某楼盘不但大幅降价还送车位；西北新城一楼盘的车位销售下探到了6万元每个，车位去化内卷严重。

其实昆明的住宅车位配比这些年的变化不大，在2016年版的城乡规划管理技术规定出台之前，是执行每户一个的配比标准，2016年后改为1个/100平方米，去年在修订时也没有改变这一标准。

如果此次云南省的新规落实实施，则意味着昆明车位库存量将进一步上升，去化更困难。

昆明车位的库存量有多少？

从2018年以后，昆明各研究机构已不再公布车位库存数据，根据昆明克而瑞的数据，截止到2018年年底，昆明的车位库存面积约1147万平米，按照当时的月均去化水平，去化周期需要65个月，即在不新增供应的情况下，需要5年多的时间才能全部卖完。

而目前昆明车位的库存只多不少，因为这两年开发的住宅户型越做越大，户均配建车位数量是提高的，再加上去年以来市场下行，住宅存量也在增加，相应车位存量应该要比三年前增加不少。

在这样的背景下，如果骤然将住宅车位配建标准提高80%，对以后开发住宅项目的车位去化将是更为沉重的负担。